অনেক উন্নত প্রযুক্তি প্রতিদিন আমাদের জীবন পরিবর্তন করছে। এর আবির্ভাব এবং বৃদ্ধিবৈদ্যুতিক যান (EV)এই পরিবর্তনগুলি আমাদের ব্যবসায়িক জীবনের জন্য - এবং আমাদের ব্যক্তিগত জীবনের জন্য কতটা অর্থ বহন করতে পারে তার একটি বড় উদাহরণ।
প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) যানবাহনের উপর পরিবেশগত নিয়ন্ত্রক চাপ ইভি বাজারে ক্রমবর্ধমান আগ্রহকে চালিত করছে। অনেক প্রতিষ্ঠিত অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক নতুন ইভি মডেল প্রবর্তন করছে, পাশাপাশি নতুন স্টার্ট-আপ বাজারে প্রবেশ করছে। আজকে উপলব্ধ তৈরি এবং মডেলগুলির নির্বাচনের সাথে এবং সামনে আরও অনেক কিছুর সাথে, ভবিষ্যতে আমরা সকলেই যে EV গুলি চালাতে পারব সেই সম্ভাবনা আগের চেয়ে বাস্তবতার কাছাকাছি।
যে প্রযুক্তিটি আজকের ইভিকে শক্তি দেয় তা ঐতিহ্যবাহী যানবাহন তৈরির পদ্ধতি থেকে অনেক পরিবর্তনের দাবি রাখে। ইভি তৈরির প্রক্রিয়ার জন্য গাড়ির নান্দনিকতার মতোই ডিজাইন বিবেচনার প্রয়োজন হয়। এর মধ্যে রোবটগুলির একটি স্থির লাইন রয়েছে যা বিশেষভাবে ইভি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - সেইসাথে মোবাইল রোবটগুলির সাথে নমনীয় উত্পাদন লাইন যা প্রয়োজন অনুসারে লাইনের বিভিন্ন পয়েন্টে ভিতরে এবং বাইরে সরানো যেতে পারে।
এই ইস্যুতে আমরা পরীক্ষা করব যে আজ ইভিগুলিকে দক্ষতার সাথে ডিজাইন এবং তৈরি করতে কী কী পরিবর্তন প্রয়োজন। গ্যাস-চালিত যানবাহন তৈরিতে ব্যবহৃত প্রক্রিয়া এবং উত্পাদন পদ্ধতিগুলি কীভাবে আলাদা তা নিয়ে আমরা কথা বলব।
নকশা, উপাদান এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া
যদিও বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে গবেষক এবং নির্মাতারা EV-এর বিকাশ জোরদারভাবে অনুসরণ করেছিলেন, সস্তা খরচ, ভর-উৎপাদিত পেট্রোল-চালিত যানবাহনের কারণে সুদ স্থগিত হয়ে গিয়েছিল। গবেষণা 1920 থেকে 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে হ্রাস পায় যখন দূষণের পরিবেশগত সমস্যা এবং প্রাকৃতিক সম্পদ হ্রাসের ভয় ব্যক্তিগত পরিবহনের আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ পদ্ধতির প্রয়োজন তৈরি করে।
ইভি চার্জিংনকশা
আজকের ইভিগুলি আইসিই (অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন) পেট্রল চালিত যানবাহন থেকে খুব আলাদা। ইভির নতুন জাতটি কয়েক দশক ধরে নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত উৎপাদনের ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যানবাহন ডিজাইন এবং নির্মাণের ব্যর্থ প্রচেষ্টার একটি সিরিজ থেকে উপকৃত হয়েছে।
ICE যানবাহনের তুলনায় ইভি কীভাবে তৈরি করা হয় তার মধ্যে অনেক পার্থক্য রয়েছে। ইঞ্জিনকে সুরক্ষিত করার দিকে ফোকাস করা হত, কিন্তু এই ফোকাসটি এখন ইভি তৈরিতে ব্যাটারিগুলিকে সুরক্ষিত করার দিকে চলে গেছে। স্বয়ংচালিত ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীরা EV-এর ডিজাইন সম্পূর্ণরূপে পুনর্বিবেচনা করছেন, সেইসাথে তাদের নির্মাণের জন্য নতুন উত্পাদন এবং সমাবেশ পদ্ধতি তৈরি করছেন। তারা এখন এরোডাইনামিকস, ওজন এবং অন্যান্য শক্তির দক্ষতার প্রতি গভীর বিবেচনা করে একটি EV ডিজাইন করছে।
An বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি (EVB)সব ধরনের ইভির বৈদ্যুতিক মোটর পাওয়ার জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারির জন্য আদর্শ পদবী। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এগুলি রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যা বিশেষভাবে উচ্চ অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা (বা কিলোওয়াথ্থুর) ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লিথিয়ামিয়ান প্রযুক্তির রিচার্জেবল ব্যাটারি হল প্লাস্টিকের হাউজিং যাতে ধাতব অ্যানোড এবং ক্যাথোড থাকে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তরল ইলেক্ট্রোলাইটের পরিবর্তে পলিমার ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে। উচ্চ পরিবাহিতা সেমিসলিড (জেল) পলিমার এই ইলেক্ট্রোলাইট গঠন করে।
লিথিয়াম-আয়নইভি ব্যাটারিটেকসই সময়ের জন্য শক্তি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা ডিপ-সাইকেল ব্যাটারি। ছোট এবং হালকা, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি পছন্দসই কারণ তারা গাড়ির ওজন কমায় এবং তাই এর কার্যকারিতা উন্নত করে৷
এই ব্যাটারি অন্যান্য লিথিয়াম ব্যাটারি ধরনের তুলনায় উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি প্রদান. এগুলি সাধারণত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে ওজন একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য, যেমন মোবাইল ডিভাইস, রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বিমান এবং এখন, ইভি। একটি সাধারণ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রায় 1 কিলোগ্রাম ওজনের একটি ব্যাটারিতে 150 ওয়াট-ঘন্টা বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে পারে।
গত দুই দশকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতি পোর্টেবল ইলেকট্রনিক্স, ল্যাপটপ কম্পিউটার, মোবাইল ফোন, পাওয়ার টুল এবং আরও অনেক কিছুর চাহিদা দ্বারা চালিত হয়েছে। ইভি শিল্প কর্মক্ষমতা এবং শক্তির ঘনত্ব উভয় ক্ষেত্রেই এই অগ্রগতির সুফল ভোগ করেছে। অন্যান্য ব্যাটারি রসায়নের বিপরীতে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি প্রতিদিন এবং চার্জের যে কোনও স্তরে ডিসচার্জ এবং রিচার্জ করা যেতে পারে।
এমন প্রযুক্তি রয়েছে যা অন্যান্য ধরণের হালকা ওজনের, নির্ভরযোগ্য, সাশ্রয়ী ব্যাটারি তৈরিতে সহায়তা করে — এবং গবেষণা আজকের ইভিগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারির সংখ্যা হ্রাস করতে অব্যাহত রয়েছে। যে ব্যাটারিগুলি শক্তি সঞ্চয় করে এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে শক্তি দেয় সেগুলি তাদের নিজস্ব প্রযুক্তিতে বিকশিত হয়েছে এবং প্রায় প্রতিদিনই পরিবর্তিত হচ্ছে৷
ট্র্যাকশন সিস্টেম
ইভিতে বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, যাকে ট্র্যাকশন বা প্রপালশন সিস্টেমও বলা হয় — এবং এতে ধাতব এবং প্লাস্টিকের অংশ থাকে যেগুলির কখনই তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না। সিস্টেমটি ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর করে এবং ড্রাইভ ট্রেনে প্রেরণ করে।
ইভিগুলি যথাক্রমে দুই বা চারটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে দ্বি-চাকা বা অল-হুইল প্রপালশন দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে। ইভির জন্য এই ট্র্যাকশন বা প্রপালশন সিস্টেমে ডাইরেক্ট কারেন্ট (ডিসি) এবং অল্টারনেটিং কারেন্ট (এসি) মোটর উভয়ই ব্যবহার করা হচ্ছে। এসি মোটর বর্তমানে বেশি জনপ্রিয়, কারণ তারা ব্রাশ ব্যবহার করে না এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।
ইভি কন্ট্রোলার
ইভি মোটরগুলিতে একটি অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স কন্ট্রোলারও রয়েছে। এই কন্ট্রোলারে ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ রয়েছে যা গাড়ির গতি এবং ত্বরণ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মধ্যে কাজ করে, অনেকটা কার্বুরেটর যেমন একটি পেট্রল-চালিত গাড়িতে করে। এই অন-বোর্ড কম্পিউটার সিস্টেমগুলি কেবল গাড়ি চালু করে না, দরজা, জানালা, এয়ার কন্ডিশনার, টায়ার-চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, বিনোদন ব্যবস্থা এবং সমস্ত গাড়িতে সাধারণ অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিও পরিচালনা করে।
ইভি ব্রেক
ইভিতে যেকোনো ধরনের ব্রেক ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ইলেকট্রিক গাড়িতে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম পছন্দ করা হয়। রিজেনারেটিভ ব্রেকিং হল একটি প্রক্রিয়া যার মাধ্যমে গাড়ির গতি কমে গেলে ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য মোটরকে জেনারেটর হিসেবে ব্যবহার করা হয়। এই ব্রেকিং সিস্টেমগুলি ব্রেক করার সময় হারিয়ে যাওয়া শক্তির কিছু পুনরুদ্ধার করে এবং এটিকে ব্যাটারি সিস্টেমে ফিরিয়ে দেয়।
রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের সময়, কিছু গতিশক্তি সাধারণত ব্রেক দ্বারা শোষিত হয় এবং তাপে পরিণত হয় কন্ট্রোলার দ্বারা বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয় — এবং ব্যাটারিগুলিকে পুনরায় চার্জ করতে ব্যবহৃত হয়। রিজেনারেটিভ ব্রেকিং শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর 5 থেকে 10% বৃদ্ধি করে না, এটি ব্রেক পরিধান কমাতে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতেও প্রমাণিত হয়েছে।
ইভি চার্জার
দুই ধরনের চার্জার প্রয়োজন। একটি গ্যারেজে ইনস্টল করার জন্য একটি পূর্ণ-আকারের চার্জার রাতারাতি EV রিচার্জ করার জন্য প্রয়োজন, সেইসাথে একটি বহনযোগ্য রিচার্জার। পোর্টেবল চার্জারগুলি অনেক নির্মাতাদের থেকে দ্রুত মানক সরঞ্জাম হয়ে উঠছে। এই চার্জারগুলি ট্রাঙ্কে রাখা হয় যাতে দীর্ঘ ভ্রমণের সময় বা বিদ্যুৎ বিভ্রাটের মতো জরুরী অবস্থায় ইভির ব্যাটারিগুলি আংশিক বা সম্পূর্ণভাবে রিচার্জ করা যায়। ভবিষ্যতের ইস্যুতে আমরা এর প্রকারগুলি আরও বিস্তারিত করবইভি চার্জিং স্টেশনযেমন লেভেল 1, লেভেল 2 এবং ওয়্যারলেস।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-20-2024